二級螺桿式空壓機的工作原理
作者：admin 發(fā)布日期：2019-03-16 16:07:10 關注次數(shù)：
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1、吸氣過程：
電機驅(qū)動轉子，從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。
2、壓縮過程：
吸氣結束時，從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。
3、壓縮氣體與噴油過程：
在輸送過程中，容積會不斷減少，氣體連續(xù)被壓縮，在壓力提高，溫度逐漸升高時，因氣壓差值而變成霧狀的潤滑噴入壓縮腔，使用達到壓縮狀態(tài)、從而降低溫度密封和潤滑的作用。
4、排氣過程：
當轉子經(jīng)過封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣氣體開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移到排氣端面，而齒溝空間為零，即完成排氣過程。
同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉到進氣端，形成最大空間，從吸氣過程開始一個新的壓縮循環(huán)。
在不同因素的影響會有哪些？
一、什么情況會影響實際排氣量？
機械設備轉速：
螺桿空壓機的排氣量跟轉速成正比，其轉速經(jīng)常性的隨電網(wǎng)的電壓、而造成頻率改變。如果其電壓在降低或頻率降低時，轉速也會隨著下降，從而使螺桿空壓機排氣量減少。
螺桿空壓機在吸氣狀態(tài)：
螺桿空壓機是以容積型壓縮機，吸氣體積不變。而當吸氣溫度升高時，或吸氣管路阻力過大使吸入壓力降低，氣體的密度會減小，同時會減少螺桿空壓機的排氣量；
什么情況會出現(xiàn)氣體泄漏：
當轉子相互及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產(chǎn)生氣體泄漏。而壓力升高氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏，而使排氣量變小。
減少漏氣量從動轉子的齒頂做有密封齒，當主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加有環(huán)狀及條狀密封齒。而這些密封線磨損，將造成大量氣體泄漏，所以平時會定期巡檢維護也是考慮到這故障問題的存在性。
在冷卻效果：
氣體是在通過壓縮過程中溫度升高，轉子跟機殼的溫度也會隨之升高，而在吸氣過程中，氣體也會受到轉子及機殼的加熱導致膨脹，會對吸入的氣量變少。
捷美斯螺桿式空氣壓縮機的轉子采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目是為了降低溫度。在冷卻效果不好時，溫度會升高，而造成螺桿空壓機排氣量減少。
電機驅(qū)動轉子，從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。
2、壓縮過程：
吸氣結束時，從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。
3、壓縮氣體與噴油過程：
在輸送過程中，容積會不斷減少，氣體連續(xù)被壓縮，在壓力提高，溫度逐漸升高時，因氣壓差值而變成霧狀的潤滑噴入壓縮腔，使用達到壓縮狀態(tài)、從而降低溫度密封和潤滑的作用。
4、排氣過程：
當轉子經(jīng)過封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣氣體開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移到排氣端面，而齒溝空間為零，即完成排氣過程。
同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉到進氣端，形成最大空間，從吸氣過程開始一個新的壓縮循環(huán)。
一、什么情況會影響實際排氣量？
機械設備轉速：
螺桿空壓機的排氣量跟轉速成正比，其轉速經(jīng)常性的隨電網(wǎng)的電壓、而造成頻率改變。如果其電壓在降低或頻率降低時，轉速也會隨著下降，從而使螺桿空壓機排氣量減少。
螺桿空壓機在吸氣狀態(tài)：
螺桿空壓機是以容積型壓縮機，吸氣體積不變。而當吸氣溫度升高時，或吸氣管路阻力過大使吸入壓力降低，氣體的密度會減小，同時會減少螺桿空壓機的排氣量；
什么情況會出現(xiàn)氣體泄漏：
當轉子相互及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產(chǎn)生氣體泄漏。而壓力升高氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏，而使排氣量變小。
減少漏氣量從動轉子的齒頂做有密封齒，當主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加有環(huán)狀及條狀密封齒。而這些密封線磨損，將造成大量氣體泄漏，所以平時會定期巡檢維護也是考慮到這故障問題的存在性。
在冷卻效果：
氣體是在通過壓縮過程中溫度升高，轉子跟機殼的溫度也會隨之升高，而在吸氣過程中，氣體也會受到轉子及機殼的加熱導致膨脹，會對吸入的氣量變少。
捷美斯螺桿式空氣壓縮機的轉子采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目是為了降低溫度。在冷卻效果不好時，溫度會升高，而造成螺桿空壓機排氣量減少。
