空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)控制原理
作者：admin 發(fā)布日期：2020-05-23 16:14:24 關(guān)注次數(shù)：
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螺桿式空壓機(jī)廣泛地用于工業(yè)生產(chǎn)中，在其控制中采用加載閥來控制空壓機(jī)的供氣。由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動(dòng)有時(shí)會造成空壓機(jī)頻繁加載、卸載。
空壓機(jī)卸載后電機(jī)仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損；空壓機(jī)加載過程是突然加載，也會對設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有改善電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行方式、減少設(shè)備的機(jī)械磨損、在一定圍節(jié)約電能等效果。
二、螺桿式空壓機(jī)的工作原理
螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入、同時(shí)也吸入機(jī)油。
由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送，在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。
壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機(jī)控制原理
（1）、壓縮氣供氣系統(tǒng)組成
工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷干機(jī)、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備組成。
（2）、空氣壓縮機(jī)的控制原理
在工廠的空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載閥處于不工作態(tài)加載氣缸不動(dòng)作，空壓機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉電機(jī)空載啟動(dòng)。
當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后如果后端設(shè)備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。
如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作進(jìn)氣口關(guān)閉,電機(jī)空載運(yùn)行。
空壓機(jī)卸載后電機(jī)仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損；空壓機(jī)加載過程是突然加載，也會對設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有改善電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行方式、減少設(shè)備的機(jī)械磨損、在一定圍節(jié)約電能等效果。
二、螺桿式空壓機(jī)的工作原理
螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入、同時(shí)也吸入機(jī)油。
由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送，在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。
壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機(jī)控制原理
工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷干機(jī)、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備組成。
（2）、空氣壓縮機(jī)的控制原理
在工廠的空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載閥處于不工作態(tài)加載氣缸不動(dòng)作，空壓機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉電機(jī)空載啟動(dòng)。
當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后如果后端設(shè)備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。
如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作進(jìn)氣口關(guān)閉,電機(jī)空載運(yùn)行。
